Murawa na Stadionie Miejskim jest w fatalnym stanie. To sprawa wiadoma. Ale nawet gdyby była w ideal...

Na Stadionie Miejskim kończy się montaż ogrodzenia oddzielającego w drodze na trybuny kibiców gości...

We wtorek odbyło się pierwsze posiedzenie Sądu Arbitrażowego, który ma rozstrzygnąć spór władz miast...

Inwestycja Yareal przy ulicy Londyńskiej 5 na warszawskiej Saskiej Kępie uzyskała pozwolenie na budo...

Nowe Żerniki (WuWa2) to osiedle, które już wkrótce może stać się inspiracją dla deweloperów z całej...

Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska zapowiada, że w związku z koniecznością uzupełnienia dokument...

Warszawa wzmacnia pozycję jednego z największych i najszybciej rozwijających się ośrodków usług biznesowych w Europie. Potwierdza to najnowszy raport przygotowany przez ABSL (Związek Liderów Sektora Usług Biznesowych). To kolejne zestawienie, które potwierdza atrakcyjność polskiej stolicy dla inwestorów i turystów.

W województwie mazowieckim Generalna Dyrelcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) realizuje prawie 200 kilometrów nowych tras, a w przygotowaniu mamy kolejne odcinki. Projektanci pracują nad dokumentacją autostrad, dróg ekspresowych i dróg głównych ruchu przyspieszonego (przede wszystkim obwodnic). Łączna długość tych odcinków to około 490 km. Są one w różnych fazach opracowania, zaczynając od Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego po Koncepcję programową.

Na Warszawie Zachodniej wykonawca realizuje ostatni etap prac na torach. Szlifowane są szyny. Specjalne maszyny muszą wyrównać ich powierzchnię na łącznie 31 kilometrach torów, które zostały wybudowane podczas modernizacji stacji. Wyszlifowanie szyn jest konieczne, aby przejazdy pociągów były cichsze. Projekt przebudowy Warszawy Zachodniej realizowany jest z dofinansowaniem środków unijnych z POIiŚ.

PKP Intercity rozstrzygnęło przetarg na budowę nowej lokomotywowni na bocznicy kolejowej Warszawa Grochów. Najkorzystniejszą ofertę złożył Mostostal Warszawa S.A.